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　　我國的聯(lián)軸器主要技術(shù)經(jīng)歷了一個(gè)從自力更生自行研究到后來(lái)的引進(jìn)學(xué)習，再到后來(lái)自主創(chuàng )新的長(cháng)期曲折的一個(gè)過(guò)程，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是長(cháng)期而又曲折的：
　　從20世紀50-60年代開(kāi)始我國為了配合各種機械設備的制造生產(chǎn)，自行研究出配套制造一些傳動(dòng)聯(lián)結件，這些傳動(dòng)件功率較小，品種少，不成套。后來(lái)到了70-80年代，隨著(zhù)對外開(kāi)放，引進(jìn)一些專(zhuān)利技術(shù)，也進(jìn)口了各種機械設備，如引進(jìn)奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯(lián)軸器，對這一技術(shù)的發(fā)展和在國內推廣應用起了關(guān)鍵作用。進(jìn)口許多大型挖泥船及其它船舶，對大功率彈性聯(lián)軸器和彈性離合器的消化吸收和發(fā)展應用也起了很大作用。隨后在近十幾年來(lái)，各工業(yè)部門(mén)根據發(fā)展配套的需要，在原機械部機械院標準所的統一規劃下開(kāi)展了一系列傳動(dòng)聯(lián)結件的標準化工作，進(jìn)行了大量基礎標準和產(chǎn)品標準的工作，為傳動(dòng)聯(lián)結件的通用化、系列化、標準化發(fā)展打下了基礎。

　　傳動(dòng)聯(lián)軸器技術(shù)和應用發(fā)展趨勢有以下幾點(diǎn)：一是與主機、負載綜合分析和配套。如工程機械、車(chē)輛、船舶動(dòng)力傳動(dòng)，都需要傳動(dòng)聯(lián)結件的特性與發(fā)動(dòng)機和負載機械特性進(jìn)行系統分析，從而進(jìn)行傳動(dòng)聯(lián)結件的選擇。二是對傳動(dòng)聯(lián)結件質(zhì)量要求的不斷提高，這就對原材料、加工與裝配工藝，產(chǎn)品的過(guò)程和檢驗的要求大大提高。三是隨著(zhù)主機要求的變化以及技術(shù)發(fā)展的需要，對傳動(dòng)聯(lián)結件的技術(shù)發(fā)展和技術(shù)開(kāi)發(fā)更為重視。四是傳動(dòng)聯(lián)結件本身的配套向專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。如離合器、制動(dòng)器的摩擦材料、聯(lián)軸器的彈性元件，離合器、制動(dòng)器的液壓、氣動(dòng)和電器元件，甚至鑄鍛件、熱處理和標準件均更趨專(zhuān)業(yè)化。

　　 在國外，傳動(dòng)聯(lián)結件的生產(chǎn)均以專(zhuān)業(yè)化為主，一般規模為中、小型，人員在數十至數百人，也有很多企業(yè)是全球性的，在世界各國有他們的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。也有一些傳動(dòng)聯(lián)結件公司是大集團公司的一部分。這些傳動(dòng)聯(lián)軸器公司的共同特點(diǎn)是產(chǎn)品技術(shù)含量高，適應當前重機配套的技術(shù)需要，加工設備先進(jìn)，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理先進(jìn)，注重技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)進(jìn)步。國內國營(yíng)專(zhuān)業(yè)傳動(dòng)聯(lián)結件生產(chǎn)廠(chǎng)不多，也有一些大型冶金設備、重型設備、鋼廠(chǎng)、電廠(chǎng)、造船廠(chǎng)有自已的工段式車(chē)間進(jìn)行傳動(dòng)聯(lián)結件的配套生產(chǎn)，而在汽車(chē)行業(yè)相對這些國營(yíng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)較多些。除此之外，小規模的民營(yíng)企業(yè)較多，可以生產(chǎn)較為單一的產(chǎn)品。
　　 多年來(lái)泊頭市盛鑫聯(lián)軸器廠(chǎng)一直堅持自主研發(fā)，艱苦創(chuàng )新，多次參加聯(lián)軸器標準的制定工作。多年來(lái)一直堅持以人為本，走科技創(chuàng )新之路，做傳動(dòng)行業(yè)的帶頭人，近年來(lái)，我廠(chǎng)更是苦練內功注重加強電子化管理，加強員工技術(shù)培訓學(xué)習，努力提高員工素質(zhì)，企業(yè)內部強化創(chuàng )新精神爭取成就產(chǎn)品質(zhì)量提高，把企業(yè)做得更強，讓更多的用戶(hù)選擇我們。