在二十世紀80時(shí)代曾經(jīng)，因為當時(shí)科學(xué)技術(shù)水平的約束，簡(jiǎn)直一切轎車(chē)橡膠減震條, 大多僅考慮滿(mǎn)意 銜接功能和部分密封功能, 很少考慮裝飾性。因此, 當時(shí)客車(chē)運用的橡膠減震條僅在銜接性方面考慮較多, 如前后風(fēng)窗、側窗、車(chē)門(mén)的橡膠減震條; 結構上也十分簡(jiǎn)單, 大多采用單一膠種, 一頭銜接車(chē)身, 一頭銜接玻璃等; 資料上以天然橡膠或丁苯橡膠、塑料 (主要為改性 PVC) 為主。 這樣的橡膠減震條雖然滿(mǎn)意了銜接功能和部分密封功能, 但其它功能如彈性、防水、防噪、阻隔、防塵、耐熱、耐候、耐臭氧、抗老化等方面都較差，更談不上漂亮性了。 因為資料自身功能的約束, 車(chē)用橡膠減震條運用壽命只有 3～ 5 年, 不能與客車(chē)的運用壽命相匹配；色澤也比較單一 ( 橡膠簡(jiǎn)直為清一色的黑色) , 也就談不上裝飾性和漂亮性了。 車(chē)門(mén)、車(chē)身、行李艙的密封 性均較差, 車(chē)內噪聲較大，防塵、防水的作用也十分差。80 時(shí)代后期，隨著(zhù)客車(chē)層次的不斷提高，對客車(chē)用轎車(chē)橡膠減震條的要求也相應提高。

發(fā)布日期：2020-2-12 15:58:51　作者：admin